Dağıtım operasyonları için Saha Satış
Araçtan satışta stok, belge ve tahsilat aynı anda kaydedilsin; gün sonu mutabakatı dakikalar sürsün.
Sıcak satış ve dağıtım operasyonunda araç aslında hareketli bir depodur. Sabah yüklenen malın akşam ne kadarının satıldığı, ne kadarının iade döndüğü ve ne kadar tahsilat yapıldığı gün sonunda elle mutabakat edilir. Bu mutabakat saatler alır ve fark çıktığında kaynağını bulmak çoğu zaman mümkün olmaz.
Datkor Saha Satış dağıtım kurulumunda araç stoku sistemde tanımlıdır: her satış araç stokundan düşer, her iade araca geri yazılır, her tahsilat kayda girer. Gün sonunda mutabakat hesaplanmış olarak hazırdır; fark varsa hangi işlemde oluştuğu görünür.
Araçtan satışın kontrol sorunları
Araç stoku bilinmiyor
Araçtaki mal anlık takip edilmediğinde satılabilir miktar tahmin edilir; ya satış kaçar ya mal geri döner.
Gün sonu mutabakatı uzun
Yüklenen, satılan, iade dönen ve tahsil edilen elle karşılaştırıldığında saatler harcanır, fark kaynağı bulunamaz.
Belge noktada kesilemiyor
İrsaliye ve makbuz elle yazıldığında hem okunabilirlik hem kayıt sorunu doğar; merkeze aktarım gecikir.
Nakit takibi riskli
Sahada toplanan nakdin kim tarafından ne zaman teslim edildiği kayıtlı değilse, sorumluluk belirsiz kalır.
Hareketli depo mantığıyla saha satış
Araç stoku yönetimi
Sabah yükleme araç stokuna işlenir; her satış düşer, her iade geri yazılır. Araçtaki anlık miktar merkezden görünür.
Noktada belge düzenleme
Satış anında irsaliye ve fatura düzenlenir; Datkor e-Dönüşüm ile GİB'e elektronik iletilir.
Tahsilat ve nakit teslimi
Nakit, kart ve çek tahsilatları kaydedilir; gün sonu nakit teslimi kayıt altına alınır.
İade ve tasfiye
Noktadan alınan iadeler nedeniyle birlikte kaydedilir; sağlam ve fire ayrı işlenir.
Gün sonu mutabakatı
Yüklenen, satılan, iade ve tahsilat otomatik karşılaştırılır; fark varsa hangi işlemden kaynaklandığı listelenir.
Rota ve teslim takibi
Günlük rota mobilde görünür; teslim ve ziyaret kayıtları zaman damgasıyla tutulur.
Araç yüklemeden gün sonu mutabakatına akış
Araç yükleme
Sabah depodan araca yapılan yükleme sisteme işlenir; araç stoku oluşur.
Rota ve ziyaret
Plasiyer günlük rotasını mobilde görür; her noktada ziyaret başlatılır.
Satış ve belge
Satış araç stokundan düşer; irsaliye ve fatura noktada düzenlenir, elektronik iletilir.
Tahsilat ve iade
Tahsilat kaydedilir, iade alınan ürünler nedeniyle birlikte araca geri yazılır.
Gün sonu
Araç stoku, satış, iade ve tahsilat otomatik mutabık edilir; kalan mal depoya iade edilir, nakit teslimi kaydedilir.
Hangi göstergeleri izlersiniz?
Dağıtımda kârlılık, aracın gün içinde ne kadar verimli kullanıldığına bağlıdır. Aşağıdaki göstergeler bu verimliliği ölçer.
- Araç başına günlük satış: Araç ve plasiyer bazında günlük satış tutarı ve adedi.
- Yükleme kullanım oranı: Sabah yüklenen malın gün içinde satılan oranı; yükleme planlamasının isabeti.
- İade oranı: Satışa oranla noktadan geri alınan ürün miktarı; neden kırılımında.
- Ziyaret başına satış: Yapılan ziyaret sayısına düşen ortalama satış; rota planının verimliliği.
- Mutabakat fark sayısı: Gün sonunda açıklanamayan fark adedi; sıfıra yaklaşması süreç disiplinini gösterir.
Dağıtımda belge ve nakit sorumluluğu
Araçtan satışta belge noktada düzenlenir ve nakit sahada toplanır; ikisi de kayıt disiplini gerektirir.
- Sevk irsaliyesi ve faturanın satış anında düzenlenmesi; e-Dönüşüm ile elektronik iletim
- Araç stok hareketlerinin depo kayıtlarıyla tutarlı tutulması
- Tahsilat makbuzlarının kayıt altına alınması ve nakit teslim sorumluluğunun izlenmesi
- İade ve fire kayıtlarının neden bilgisiyle ayrı tutulması
- KVKK: nokta yetkilisi ve çalışan verilerinde amaçla sınırlı işleme, konum verisi toplanıyorsa aydınlatma
Sık sorulan sorular
Evet. İki model farklı çalışır: sıcak satışta mal araç stokundan anında çıkar ve belge noktada kesilir; ön siparişte sipariş merkeze düşer ve sevkiyat sonradan yapılır. Aynı ekip iki modeli birlikte kullanabilir, ayrım müşteri veya ürün grubu bazında tanımlanır.
Gün sonu kapanışında araç stokunda kalan miktar hesaplanır ve depo iade fişi oluşturulur. Depo kabul yaptığında stok geri geçer; fark çıkarsa hangi işlemden kaynaklandığı mutabakat ekranında listelenir.
e-Dönüşüm altyapısı gerekir; Datkor e-Dönüşüm ile birlikte kullanıldığında belge noktada düzenlenir ve GİB'e iletilir. Bağlantı yoksa belge kuyruğa alınır ve bağlantı geldiğinde iletilir.
Mimari tek araçtan çok bölgeli filoya kadar aynı yapıyı kullanır; araç sayısı arttıkça bölge ve sorumluluk kırılımları tanımlanır. Beklenen araç ve günlük işlem adedinizi analiz aşamasında paylaşmanız kapasite planlaması için gereklidir.
Aynı yolda ilerleyen diğer sayfalar
Lojistik sektörü için diğer çözümler
Datkor Saha Satış diğer sektörlerde
Gün sonu mutabakatını demoda görün
Kendi dağıtım gününüzü modelleyelim; yüklemeden mutabakata kadar akışı ürün üzerinde baştan sona gösterelim.